주류 속 비주류, 싼타페 2.0 가솔린 터보 자동차 시장에서 SUV는 최대 격전지 중 하나다. SUV가 자동차 시장의 주류로 올라서며 경쟁은 더욱 치열하다. 따라서 각 제조사는 상품성을 부각시키기 위해 내부와 외부 디자인부터 인포테인먼트, 안전 시스템, 안전 및 편의사양을 공세적으로 적용하며 경쟁력을 끌어올린다. 차체 크기도 그중 하나다. 이전 모델 대비 길어지고 넓어졌다는 문구와 동급 최대 사이즈, 한 단계 위 급 세그먼트에 준한다는 표현 등을 차용하며 소비자에게 다가선다. 실제로 소형 SUV인 티볼리가 투싼과, 투싼이 싼타페와 쏘렌토, 그리고 QM6와 경쟁하기도 한다. 이처럼 세그먼트 사이의 구분을 모호하게 하려는 현상은 지금도 벌어지고 있다. 그럼에도 제 위치에서 입지를 공고히 다지며 자리를 내주지 않는 차가 있다. 현대자동차(이하 현대)의 .. 더보기 선택과 집중을 통해 귀여움 더한, 더 뉴 레이 더 뉴 레이를 처음 마주했을 때 느꼈던 감정은 ‘동심으로의 회귀’다. 어릴 적 손에서 떼지 못했던 장난감을 다시 마주한 기분이었기 때문이다. 새로워진 레이는 정교하게 짜인 사각형 플라스틱 모형에 원형 돌기가 가지런히 자리 잡아 마음 가는 대로 모양을 만들 수 있던 레고 블록을 절로 떠오르게 한다. 레이는 페이스리프트 전부터 앙증맞은 박스형 디자인으로 매력을 어필해왔다. 하지만 이번 더 뉴 레이는 그 매력이 더 강조된 느낌이다. 디테일을 손보면서 이미지를 살짝 고쳤다. 기아자동차 특유의 호랑이 코 라디에이터 그릴을 과감하게 지우면서 보닛과 일체화된 느낌을 만들었다. 그 밑으로 라디에이터 기능을 하는 가느다란 그릴을 배치했다. 양 끝에 자리한 안개등은 11자 형태로 균형감을 더했고 범퍼 라인도 이전 모델 대.. 더보기 G70으로 현대차 이미지 깰까? 기아차의 스팅어는 스포츠 세단으로서의 명실상부한 국내 최초의 모델로 관심이 높았다. 뉘르부르크링, 모하비 주행시험장, 알프스 산맥구간, 혹한의 아르예플로그 등 국내외에서의 다양한 담금질로 불순물을 제거해 완성도를 높였고, 그 결과 단단한 하체와 강력한 출력을 바탕으로 국산차에서 느껴보지 못한 탄탄한 차체 감성과 강력한 출력을 선사했다. 지난 9월, 스팅어에 못지않은 담금질을 통해 또 다른 존재가 등장했다. 같은 프레임에서 생산되는 제네시스 G70이 바로 그 주인공이다. 스팅어보다 3개월이라는 시차를 두고 뒤늦게 등장한 G70에 대해 알아보자. G70은 현대차의 고급차 브랜드인 제네시스의 엔트리 모델로 스포츠 세단을 지향하는 모델이다. 라인업은 가솔린 2.0 터보와 3.3 터보, 그리고 디젤 2.2 모델로.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 다음